时间来到2017年，根据2016年的数据推算，估计应该过五百万台了。2016年7月1日，国内开始执行最新的电梯标准，执行了借鉴欧洲的防止电梯轿厢意外移动（UCM）的条款，中国电梯终于又并入国际标准的轨道，虽然晚了四年半。但对于新标准执行前投入使用的电梯来说无任何影响。这部分电梯的数量，大致在2004至2016年7月1日前投入使用，它们是当今在用电梯的主流。笔者认为这部分电梯之中没有使用封星功能的永磁曳引机驱动的电梯，具有当前电梯使用中几大风险之一的设计风险。尽管已经有专家撰文论述永磁电机应用于电梯领域的千般不是，万般不好，但并不妨碍永磁电机在国内大行其道，这些不在本文讨论范围内。本文在此讨论的是有的电梯制造商不愿使用或被动使用永磁电机封星功能的原因，除了没有标准的强制之外，最主要的原因是制造商顾虑部件风险，因为当下没有特别适合电梯使用的封星接触器。封星功能的最理想状态就是在曳引机减速，平层，停止至无电流时释放运行接触器的主常开触头而切断永磁电机之后，经过零速延时，短接电机失电的三个绕组，从而达到制动器失效后，“不飞车，仅溜车”的这样一个如此谦卑的目的。请注意以上两个动作有先有后，后面的动作距离前面的动作太短或超前，对于电梯来说都是灾难性的。利用一只接触器的常闭触头负责在电机停止时接通电机绕组而封星；设计原理没有错，接触器常开与常闭也是有先有后，问题是转换时间太短，下表为有关电器生产商提供的接触器转换时间数据。

　　这种方式仅可在永磁电机电梯正常启动，减速，零速，延时停车的最优状态使用；一旦电梯运行中发生非正常急停（如门刀碰撞门锁轮等），轻则接触器触头打火，拉弧，重则损坏变频器等驱动装置，而且接触器的使用寿命大都不长。此种方式应该给早期的应用永磁电机的电梯制造商造成极恶劣印象。

　　为了降低成本，电器制造商又推出专用于封星的主触头2常开2常闭形式的接触器。并且大大增加转换时间，厂家的最新数据表明已经加大到90ms。见下图：

　　如果使用以上两种接触器，当3米/秒以上的电梯高速运行时，拉闸或停电，这时，接触器切断电机电流至制动器抱住电机停止，时间会达到秒级或数秒。虽然电器生产商宣称的常闭触头的熔焊能力达8倍或10余倍，依然力所不逮。本文笔者曾经在某厂电梯实验塔看到，因为拉闸断电时电梯在高速行驶中，封星时间设计不当，永磁电机磁极脱落，电机电缆熔毁，曳引机直接报废。事先该厂的工程师在本文笔者的建议下，已经在每个绕组中串入限流电阻。

　　为此，本文笔者为电梯制造商设计了应对实验塔高速梯的封星系统，设计原理是避免以上的“简单粗暴”的封星方式，运用一个与运行接触器机械互锁的接触器封星，并且由一个带UPS的控制装置控制此封星接触器的吸合，此方式首先不用考虑拉闸断电的风险，并且我们可以控制此接触器封星的条件，可以不必每次运行接触器释放而封星。比如只在电梯停止时且门锁断开的情况下封星吸合，或者只在电梯停止时，门锁断开，且制动器失效情况下的封星吸合，这样封星接触器变成了一个在电梯正常停车后或停电后，电梯控制系统对永磁机失去控制时的“守夜人”。当然，本文笔者设计的装置比较大，原因是要与原系统背靠背设计，取用任何信号不能对原系统造成任何影响而产生误动作，相对封星接触器而言要复杂许多，价格更是无法同一只接触器相比，只是为了给高速电梯的用户提供安全保障。除了笔者的设计之外，也有其他公司的一些封星接触器延时释放装置，大家可以在电梯市场上看到。