新城-注册登录中心【首页】高温合金是在 600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属。高温合金区别于传统金属、合金的特点在于：在高温工作环境下合金具有较高的强度，良好的抗氧化和抗热腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性，并在各种温度下保持良好的组织稳定性和使用可靠性等综合性能，在西方也称之为超合金（Superalloys），主要应用于航空航天领域和能源领域。

　　（1）根据制造工艺分类标准分类分为：变形高温合金（占比70%）、铸造高温合金（占比20%）和粉末冶金高温合金（占比10%）。

　　〈1〉变形高温合金特点： 可以进行热、冷变形加工，具有良好的力学性能和综合的强、韧性指标，具有较高的抗氧化、抗腐蚀性能的一类高温合金。主要采用常规的锻、轧和挤压等冷、热变形手段加工成材。

　　〈2〉铸造高温合金分为：单晶、等轴晶和定向凝固柱晶，从耐高温能力、抗蠕变性、耐久性方面看，单晶》定向晶》等轴晶。采用精密铸造工艺制成零件，零件强度较高，缺点是不适合进行热加工。单晶高温合金是高温合金皇冠上的明珠。

　　〈3〉粉末冶金高温合金特点：采用液态金属雾化或高能球磨机制粉，晶粒细小、成分和组织均匀，显著改善了热加工性能，难于变形的铸造高温合金可以通过粉末冶金工艺改善其热塑性而成为变形高温合金。

　　（2）根据基体元素分类标准分类分为：铁基高温合金、镍基高温合金和钴基高温合金；

　　（3）根据合金强化类型标准分类分为：固溶强化型高温合金、时效沉淀强化合金、氧化物弥散强化高温合金和晶界强化高温合金。

　　高温合金主要用于航空航天发动机、火箭、舰船发动机、地面燃机、核电站、汽轮机、汽车增压涡轮器、石油、化工、冶金等。

　　高温合金从诞生起就用于航空发动机，在现代航空发动机中，高温合金材料的用量占发动机总重量的一半以上，主要用于四大热端部件：燃烧室、导向器、涡轮叶片和涡轮盘，此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。高温合金是航空发动机发展的质量保证。

　　一般来说，燃烧室和涡轮盘用变形高温合金，导向器和涡轮叶片用铸造高温合金。

　　变形高温合金龙头：抚顺特钢，产能10000吨，在变形高温合金领域，市占率在80%以上，在航空航天市场占有率在80%以上，处于国内的垄断地位；从去年开始处于急速放量阶段，未来成长可期。。

　　铸造高温合金龙头：钢研高纳，产能2000吨，铸造高温合金主要用于生产精密的结构部件，技术水平较高，主要厂家有钢研高纳、图南股份等。钢研高纳依托的是钢研院，技术实力国内最为领先，是铸造高温合金的绝对龙头。

　　5、其他企业：应流股份、图南股份、万泽股份、炼石航空、中信特钢、广大特材等

　　（1）应流股份：公司以前是铸造企业，后来布局做叶片，发展很快，绑定了GE大客户，未来有可能实现剧变的一个企业。

　　（2）图南股份：估计快要上市了，纯正的高温合金企业，上市后值得持续关注。

　　（5）中信特钢：国内特钢领域的绝对龙头，在高温合金领域做了一些布局，但量很小；

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