首页「太阳2注册」首页，汽车座舱升级为“移动的健康空间”，空气安全告别“有无之争”，进入“更精准、更智能、更可靠”的决胜之战。PM2.5和CO2作为座舱影响最直接的两大健康隐患，精准、快速、稳定的持续监测，构建健康舒适的座舱

　　特斯拉核心供应商 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 日本“躬匠”精神，可能又要重现了。 一则震惊全球制造业的消息，被誉为“电机界丰田”的日本大型电机企业尼得科（Nidec），前刚认下两千多亿的会计造假，后脚又

　　作者?/ 吴锐 出品?/ 灼见汽车 近日，日本制造巨头三菱电机抛出重磅消息，计划以88亿至132亿元的价格，剥离旗下全部汽车零部件业务，这一刀砍得干脆利落，毫无拖泥带水。看似是企业个体的战略收缩，实则

　　对于自动驾驶汽车来说，“看”世界的方式不只有一种，一般情况下，会有多个传感器用来感知交通环境，常见的传感器有激光雷达（LiDAR）、摄像头、毫米波雷达、惯性测量单元（IMU）等等。这些传感器各自以不同

　　经过数十年的沉淀和科普，相比大家对有车的排量（1.5-3.0L）、制式（直列或者V型）、以及进气方式（自吸或者增压）都有比较清晰的认识。然而，到了如今的电车时代，想必大部分非业内人士对于电车三电系统还

　　在新能源汽车赛道愈发拥挤的今天，主机厂们正面临一场严峻的差异化竞争攻坚战。一方面，严苛的环保法规让股东价值、企业盈利能力承压；另一方面，新能源技术的浪潮正颠覆行业既定规则，即便是豪华品牌，用户忠诚度也

　　一、市场概况与研究背景 新能源汽车驱动电机作为电驱系统的核心部件，其技术路线与产品性能直接影响整车的动力性、经济性和可靠性。在众多电机类型中，外转子水冷电机凭借其独特的结构优势和散热特性，正逐渐成为新

　　稀土危机再次揭开了美国汽车产业隐藏已久的结构性矛盾：供应链深度依赖国外、本土制造空心化叠加，及产业政策与现实严重脱节。在此背景下，“美国制造”的标签还能贴多久？ 当电驱动技术成为汽车行业未来架构的核心

　　塔塔东征，落地成盒。 印度神车，正式宣布进军中国。 最近，印度塔塔汽车表示，2025年计划推出一款微型电动车，名为Avinya，售价仅为2.88万元，并宣称该车将进军中国大陆市场。 ? ?图源：X?

　　导语 Introduction 一个颇具黑色幽默的现实便是美国对华“管制”的几乎所有产品，均依赖中国产的稀土。 “存在担忧，&

　　Momenta用数据驱动和量产复用破局Robotaxi“不可能三角”。 采写／吴嗯嗯 编辑／陈纪英 当埃隆马斯克从“马部长”变回“马总裁”，他最先关注的业务就是Robotaxi

　　导语Lead据路透社报道，中国已经向通用、福特和Stellantis三家北美最大车企的稀土供应商颁发了临时出口许可证，部分许可证有效期为半年。一度困扰全球车企的“稀土荒”在短期内有望获得解决

　　过去十年，中国新能源汽车几乎经历了从无到有的快速发展历程，伴随着行业的发展，电机电控这个原本“古老”的行业焕发了全新的活力，电机在整车动力性和经济性的影响十分关键。消费者对于电动汽车续航里程的需求不断

　　引言随着全球对环境保护和可持续发展的日益关注，电动汽车（EV）已成为汽车工业的未来发展方向。然而，电动汽车的普及仍面临诸多挑战，如续航里程、充电时间、轻量化设计以及动力系统的效率等。传统的径向磁通电机（Radial Flux Motor）虽然在电动汽车领域得到了广泛应用，但其固有的局限性逐渐显现

　　在国内豪华车市场，虽然近几年奥迪在销量上已经被奔驰和宝马所超越，但总体来看时至今日奥迪仍然是主流豪华汽车品牌。无论是销量还是品牌影响力，跟奔驰和宝马并没有太大差距。 此外，在国内所有的豪华汽车品牌中奥迪也是唯一一家拥有两家合资厂商的汽车品牌

　　电车汇依据国产新能源汽车终端销量统计了7月份纯电动乘用车驱动电机装车情况，共计装车55.6万台，与上月相比增长了近2万台。当月销售的车型中，89.7%采用的是单电机方案，10.2%采用的是双电机方案，少部分车型用了三电机或四电机

　　▲创新解决方案实现Hairpin扁线定子高效率、高柔性和高性能的端到端制造▲凭借50年工艺专业知识积累和汽车电气化制造领域的强大实力，柯马的创新专有技术具备高柔性、可扩展性，专为满足当前和未来的生产需

　　引言 今天看到一个有趣的新闻。 小丁买了一辆理想L6，落地26万左右，她说买来第9天就出问题了。开回店里，回复说需要更换电机。 小丁认为，电机算是重大部件，按照《消保法》60天之内应该换车。 理想方面告诉她，法律条款中提到的重大部件是发动机，不是电机

　　大到汽车抛锚、“刹车故障”，小到一颗螺丝钉、一块座椅污渍。小米SU7上市至今，几乎都是被放大镜，甚至显微镜在关注着。流量的力量，被小米SU7展示得淋漓尽致。

　　不起眼但很有意义。 早期的新能源车受制于技术水平，还没有多合一驱动的概念，为了让动力系统运行起来，车企采用的往往是分体式的做法，即电机、电控（逆变器）、减速器等关键零部件独立设计，各自工作。 从工

　　本文来源：智车科技 01 引言： 电机驱动系统在汽车行业的关键性作用 随着社会对可持续交通的不断追求，电动汽车在当今汽车产业中占据着越来越重要的地位。其中，电机驱动系统无疑是电动汽车的核心，扮演着转化电能为动力、推动车辆前行的不可或缺的角色

　　编译杨玉科 编辑葛帮宁 出品帮宁工作室（gbngzs） 英国决定推迟禁燃令时间表。

　　8月16日，“豹力全开 共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。活动正式发布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5也正式发布

　　蔚来作为国内的高端电动品牌，自诞生以来就是坚持高举高打的策略，不过面对激烈的市场竞争，一直宣称不降价的蔚来也是选择全系降价三万元，把车价和服务进行了分离，如今销量也是取得了立竿见影的效果。尝到了甜头的蔚来，如今在子品牌阿尔卑斯的规划上，也有可能选择向市场“妥协”了

　　比亚迪的纯电有一项核心竞争优势，那便是：成本。 以自我为主的核心技术和生产供应链让比亚迪的产品有着非常明显的价格优势。 你看德系，无论是大众，还是BBA等，它们的新能源汽车价格居高不下，主要原因便是受困于整套纯电系统的成本

　　买新能源你还会在乎用什么电机吗？ 如今买车你还会关注动力总成吗？ 如果是选择燃油车，当然离不开发动机、变速箱和底盘结构，但是当选择新能源汽车时，特别是纯电驱动的汽车时，已经没有谁会在乎电机了，消费者更看重的是续航里程、智能化和快充速度

　　本文来源：智车科技新能源汽车作为未来出行的重要选择，依靠先进的技术实现了高效能源转换和环保性能。现如今，已经越来越多的消费者开始选择新能源汽车，随着新能源汽车的劣势一一被优化解决，在未来将有望占据更多的市场份额

　　尽管，前不久由特斯拉举办的“投资者大会”并没有让粉丝满意，但马斯克还是拿出了一个所谓的全新“黑科技”，那就是他们的下一代永磁同步电机将完全不使用稀土，那么不使用稀土意味着什么呢？什么是稀土？所谓稀土，

　　众所周知，稀土也不是土，是指元素周期表中钪、钇和镧系元素共 17 种化学元素的统称。而电动车需要稀土钕、镧、铈、氧化镨、铷等。稀土是中国的重要资源，咱们国家稀土资源品种齐全，像高精尖制造中所需要的中重稀土仅在我国南方以及东南亚地区，资源优势非常明显

　　汽车从燃油车走到了电动汽车，动力以及传动系统得到了极大的简化，由于电池可以扁平的布置车辆底部，那么唯一对整车开发灵活性和布置产生阻碍的东西就成了电机电控。而电机电控又以其高价值决定了电动车能耗和性能两大重要因素，所以电机电控成了不管是主机厂还是各个供应商们争相投入和研究的汽车零部件

　　编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 葛帮宁出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）对电动汽车来说，效率就是金钱。哪怕只有2％～3％的效率提升，一辆电动汽车就可以为汽车制造商节省数百美元。这样一来，电动汽车成本可以逐渐接近燃油车，其盈利能力将越来越强

　　知情郎·眼｜侃透公司专利事儿最近，比亚迪轮边电机技术又被热炒起来。源自比亚迪推出的一款新车——仰望，定价百万级的SUV，据说用的就是比亚迪最新的轮边电机技术。高端SUV仰望的专利图设计网上爱车友们议论纷纷，从披露的信息看，比亚迪这款高端SUV搭载两项非常有意思的新技术

　　稀土是种什么土？其实是指含钇和钪，再加上15个镧系元素的17种金属元素的总称，并不是土。稀土在现代工业中非常重要，甚至被称为“工业味精”，原因就是它属于万金油般的存在，可以用于电子信息、石油化工、冶金、能源等等领域，用于提升材料等的品质或性能等

　　电动车电机控制器是电动汽车“三电”中的又一核心；电动汽车要实现加速、定速巡航、能量回收，都要依靠电机控制器；电机控制器可以说是电动汽车的“控制中心”，驾驶员下发的控制指令，都要通过电机控制器来执行。一

　　新能源汽车的驱动电机主要有永磁同步、交流异步和开关磁阻三大类，因其不同特点,各有应用场合。1、稀土永磁同步电机按照原理上可以做到，体积小、质量轻，功率密度大，可靠性高，调速精度高，响应速度快，由于永磁同步电机功率密度高，其工作效率最高可达97%

　　新能源汽车电机在进行能量转化的伤害，会有小部分损耗转化为热量，造成电机发热属于正常现象，可以继续使用。但是如果新能源汽车电机过热则有可能是出现故障了，这时就不应再继续使用了，要先排除故障，以免对电机造成伤害

　　本文为企业价值系列之一【成长能力】篇，共选取20家电机企业作为研究样本，并以2017－2021年经营数据作为参考。成长能力评价指标有营收复合增长、净利润复合增长、扣非净利润复合增长，以及经营净现金流复合增长

　　比亚迪1200V 1040A高功率SiC模块当前，硅基IGBT是车用功率模块的主流，决定了新能源车电驱动系统的关键性能和整车的能源效率，是除电池之外成本第二高的元件。而新能源汽车的高电压、轻量化、高效率需求呼唤性能更高的半导体器件

　　6月1日，宝马匈牙利德布勒森工厂举行奠基仪式，将于2025年正式投产“新世代”车型。与此同时，宝马在中国沈阳的第三个整车工厂——里达工厂将于本月下旬开业，该工厂同样遵循BMW iFACTORY标准。宝马集团以BMW iFACTORY生产战略，不断推动全球工厂的转型升级

　　电车汇消息：上海电驱动官方发布消息称，4月25日第一百万套电驱动产品顺利下线。至此，上海电驱动成为国内第一家搭载纯电动汽车突破100万台的电驱动企业，也成为全球第一家搭载纯电动汽车突破100万台的第三方独立电驱动供应商